一般來說，在讓化工品進(jìn)行國(guó)際空運(yùn)時(shí)，我們需要先去準(zhǔn)備一份運(yùn)輸條件鑒定書。這個(gè)鑒定書是需要在貨物空運(yùn)之前提前起碼超過7天做好的，通常這份資料期為一年，一種產(chǎn)品一種型號(hào)一種運(yùn)輸方式只能出一份鑒定報(bào)告。生產(chǎn)工廠可以自己聯(lián)系專門做運(yùn)輸鑒定報(bào)告的公司申請(qǐng)做這份鑒定書，也可以委托自己的國(guó)際貨...

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通常情況下國(guó)際空運(yùn)提貨時(shí)，航空公司會(huì)給到一份空運(yùn)提單的副本，需要這個(gè)空運(yùn)提單副本和商業(yè)發(fā)票箱單這些傳真給到收貨人，當(dāng)空運(yùn)貨物到達(dá)客戶指定的機(jī)場(chǎng)后，空運(yùn)公司會(huì)按照主單上的顯示收貨人信息，發(fā)送貨物到貨信息給到收貨人通知安排清關(guān)取貨，收貨人根據(jù)你的空運(yùn)提單傳真件，公司介紹信，提貨人就可...

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國(guó)際空運(yùn)是一項(xiàng)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，成本大，風(fēng)險(xiǎn)高。到保險(xiǎn)公司投保，事先將經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)適當(dāng)?shù)赜枰苑稚⒑娃D(zhuǎn)移，是防止和減少航空運(yùn)輸意外損失的手段。同時(shí)也有利于托運(yùn)人、收貨人有保障地獲得損失賠償?？梢哉f，國(guó)際空運(yùn)的發(fā)展和壯大是與國(guó)際空運(yùn)保險(xiǎn)的開展分不開的。國(guó)際空運(yùn)需要航空保險(xiǎn)，航空保險(xiǎn)推動(dòng)航空...

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小編跟大家分享一下在液體國(guó)際快遞運(yùn)輸時(shí)需要注意到的事項(xiàng)。
1.如果是運(yùn)輸危險(xiǎn)品的話，司機(jī)在運(yùn)輸前要學(xué)習(xí)有關(guān)運(yùn)輸產(chǎn)品的知識(shí)點(diǎn)，向業(yè)務(wù)部門詢問清楚運(yùn)輸產(chǎn)品的物理、化學(xué)性能及注意事項(xiàng)。
2.在將貨物裝載和運(yùn)輸時(shí)，要有耐心而且許多小細(xì)節(jié)也要注意到。
3.如果運(yùn)輸?shù)氖俏：ξ锲?，所?dān)任...

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要想讓一次國(guó)際空運(yùn)物流能夠完好的到達(dá)目的地，那么就要熟悉申報(bào)海關(guān)時(shí)所要經(jīng)歷的流程。下面小編就來給大家分享一下，在國(guó)際空運(yùn)物流中應(yīng)當(dāng)有哪些申報(bào)海關(guān)的流程。
1.先就是要將報(bào)關(guān)單給準(zhǔn)備齊全，如：商檢證、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等等。
2.然后就是等待海關(guān)驗(yàn)收完貨品在報(bào)關(guān)單上進(jìn)行蓋驗(yàn)收章。...

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目前國(guó)際空運(yùn)物流的服務(wù)，其實(shí)隨著國(guó)內(nèi)跨境貿(mào)易的發(fā)展，跨境電商物流已經(jīng)逐漸成為了國(guó)際貿(mào)易的一大主流方式，關(guān)于跨境物流服務(wù)，部分都是可以支持空運(yùn)和海運(yùn)的。不過近期因?yàn)閅情的問題，空運(yùn)和海運(yùn)多多少少都收到了影響，比較常見的問題就有航班的改動(dòng)和調(diào)整。不過，現(xiàn)在大多數(shù)跨境商家偏向選擇以空運(yùn)...

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目前，我公司所進(jìn)行的國(guó)際空運(yùn)快遞服務(wù)，針對(duì)于美食而言，開通了日韓專線、中東專線、歐美專線，港澳臺(tái)專線，上海直飛等服務(wù)。并且價(jià)格低，服務(wù)好，時(shí)效快！價(jià)格優(yōu)惠，快速。公司友好與EMS國(guó)際快遞、TNT國(guó)際快遞,DHL國(guó)際快遞、FEDEX國(guó)際快遞、UPS國(guó)際快遞等國(guó)際快遞公司建立了良好的...

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國(guó)際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家之間進(jìn)行的物流。其中包含的物流方式有海運(yùn)、空運(yùn)、快遞、陸運(yùn)等。另外一種國(guó)際空運(yùn)是指在兩個(gè)或者兩個(gè)以上國(guó)家之間以空運(yùn)方式進(jìn)行貨物流通的一種國(guó)際物流方式。從范圍來說國(guó)際物流的范圍比國(guó)際空運(yùn)的范圍大，國(guó)際空運(yùn)只是物流的一部分，所以叫做國(guó)際空運(yùn)物流。一般在...

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一般來說，國(guó)際空運(yùn)的價(jià)格基本上都是由六個(gè)點(diǎn)組成的。
先是運(yùn)費(fèi)，也就是航空公司所收取的費(fèi)用。其次便是?燃油附加費(fèi)，一般會(huì)根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)而價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般飛4塊左右，以前是3.6，去年高 4.8，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊。其次，就是安檢費(fèi)，這是屬于固定費(fèi)用，然后是...

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給自己國(guó)際空運(yùn)的貨物做好保險(xiǎn)基本上是每一個(gè)用戶都會(huì)去做的，所以下面小編就來給大家分享一下，給國(guó)際空運(yùn)貨物所做的保險(xiǎn)，期限是有多久的。
一般根據(jù)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款規(guī)定：自保險(xiǎn)標(biāo)的物離開本保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)開始生效，并在正常的運(yùn)輸過程中繼續(xù)直到運(yùn)至下列情形之一時(shí)終止。 ...

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在國(guó)際空運(yùn)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，一般分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸險(xiǎn)兩種。
1.航空運(yùn)輸險(xiǎn)
主要是在承保航空運(yùn)輸險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人應(yīng)該對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中因遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遇難被拋棄，以及飛機(jī)發(fā)生碰撞、傾覆、墜落、失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失承...

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國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對(duì)來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢(shì)。空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國(guó)際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。...

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